旅行記　土・日きっぷ～越後冒険と仙台の旅～

ちょっと奇妙な山の奥へ
土・日きっぷ～越後冒険と仙台の旅～
06.07.22~23
１年振りの土・日きっぷ。越後へ仙台へ…

１日目
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いよいよこの日がきた。僕は受験生。今年の長距離旅行はこれが最初で最後だ。この旅以降は、しっかりと勉強しよう（←ゼッタイ無理だ!! とにもかくにも（汗）１年１ヶ月振りの土・日きっぷ!! ビックリ朝寝坊!!早技、起床から１０分で家を出発。列車到着５分前、武蔵浦和駅に到着。いつも撮るこの写真は、東口バスロータリーの前から。じゃぁ、土・日きっぷを準備していざ改札へ!!		JR東日本武蔵浦和駅
改札を通過!!いつもあんなににぎやかな武蔵浦和駅も、早朝５時過ぎとなるとこのありさまだ。ひと気はない。俺はあんまり立ち寄らないが当然ロッテリアは開店前。１人、エスカレーターに乗って６番線ホームへ上がる。いつもの武蔵浦和駅なのだが、やっぱり新鮮に思える。ホームの大宮よりの端、１号車付近で待つとしよう。
”今回の旅のトップランナー”であり、 ”今日乗車するトップランナー”でもあり、 ”下り埼京線のトップランナー”でもある川越行き各駅停車に乗車します。（笑）去年も同じ電車に乗車しましたが、今回は前回と比べ、乗車率が高かったです。高かったと言っても余裕で座れますけど、座席定員の約７分の３の割合というなんともオオザッパで分かりにくい説明ですがそれくらいです。		埼京線（501K）武蔵浦和（5：24） ↓ 大　宮（5：36）
おぉ!!いたいた大宮２２番線の灯消し車両。（笑）これはハエ２０編成ですネ。だからどうしたといわれたらそれまでなんだけど…。ちなみに前回はハエ２編成。撮ったら階段を一気に上がります。部活引退したから足腰がなまってて、息がきれるー!!つかれるー～…（笑）東北・高崎線ホームへ向かう。乗り換え時間は４分!!		JR東日本大宮駅
このあと乗車する一村一山（いっそんいちやま）号の上野駅入線までの回送列車。東大宮操（5:30）から出て、大宮駅（5:36-43）にて能登に追い抜かれた後、能登を追い掛けるように上野へ向かう。すでにヘッドマークや方向幕（シール）は掲出されており、ここで１枚撮影。
そうこうしているうちに、急行能登号が入線。首都圏に乗り入れる唯一のボンネット車両ですからこれからもガンバッてほしいな～。急行列車らしいガタゴト音が静かな車内に響きわたる乗客はまだ寝ていたり歯を磨いていたりとさまざま。夜行列車らしい雰囲気だ。		急行能登（612M）大　宮（5：40） ↓ 上　野（6：05）
	早朝の能登号の車窓
能登の到着から３分。追いかけてきた一村一山がとなりの１５番線に入線。ここでスタンバイしていた鉄道ファン達が一斉にシャッターを切る。午前６時の上野駅だが３０人の撮影者はいただろう。俺はこの一村一山号に熊谷まで乗車。「始発駅だから自由席には座れるだろぅ」とほざいていたが、もの凄い行列!!どうなる!?俺!! ←一村一山と能登の並び。（完全にＨＭ見えないネ…）		JR東日本上野駅
余裕ではなくなんとか乗車することができた。そういえば何も飲んでいないと、上野駅のNEW DAYSで午後の紅茶を購入。そういえば最近バージョンアップしているなぁ～。でもスパークリングはおすすめできない…		快速一村一山（9729M）上　野（6：25） ↓ 熊　谷（7：27）
	これもグルメ??午後ティー
ドリンクを購入して列車に戻るとほぼ満席だった。もちろん相席。俺の隣は…桜井さん!!?...似の雰囲気の人だった!!その後もどんどん乗客は増えてゆき、自由席は満席に、「指定席は完売」という放送も流れた。大宮に着くとさらに乗客が増加し、ついにはデッキだけでなく客室にも立席者が出るという混みようだ。車内を見渡すと案外登山客が多く乗車している。さすがは土合行き。そういえば、日本一のモグラ駅にも行ってみたいものだ。
途中、上尾でジョイフルトレイン「やまなみ」とすれ違う。やまなみは宮原から群馬原町へ向かうようだ。しばらくすると、宮原へ向けてやまなみは出発していった。しばらく車窓を眺めると、ところどころカメラを構える鉄道ファンが見られる。特に驚いたのは、浦和駅のあの場所である。３分間車窓を眺めていれば、１人は見つかるだろうというほど人気の臨時快速一村一山号。気になる天候だが小雨がパラついているのだろうかあまりよくない。列車はもうすぐ熊谷に到着降りる支度をしよう。
ここで快速一村一山号を下車し、上越新幹線に乗り換える。やはりヘッドマークがつぶれているが、仕方がないと思いながらも悔しがる。一村一山号は土合に向け出発して行った。熊谷駅といえば秩父鉄道との接続駅だが、撮影に行っているほど時間はない。上越新幹線ホームへ行って上から秩父鉄道の列車を眺めるぐらいにしよう。		JR東日本熊谷駅
熊谷駅の新幹線ホームで列車を待っている人は少なく俺を合わせても１０人くらいだろうか。この間にとき 303号とあさま504号が通過していった。その後とき30 5号が到着。車内で朝食を購入。まだ８時かよぉ～		とき305号（305C）熊　谷（7：48） ↓ 越後湯沢（8：40）
	NREから購入。幕之内弁当
駅弁なんかにはたくさんおかずが入ってるけどどれもおいしいです。特に漬け物なんかは最高です。ちなみにこの幕之内、今日は梅干しからいきました～。（ワラ～）１時間弱で越後湯沢に到着です。ここで俺は下車しました。３３分間の乗り換え時間で列車を撮影したり、駅前を歩いたり結構忙しい!!"とき305号をホームで見送る。
まずは在来線ホームへ行くことにしよう。なぜかというと、この通り。熊谷からの臨時快速マリンブルーくじらなみ号を撮影するためだ。一村一山同様、こちらも大宮車を使用している。		JR東日本越後湯沢駅
	方向幕も専用の幕式。
２０分ほど駅前を歩き回り、次なるランナー特急はくたか４号に乗車する。自由席に乗車するのだが、禁煙車は一両しかないのではやめに乗車しなければ!!!このあと到着するMaxとき307号はこのはくたか４号に接続しているため、最初は空いていた車内も一気に混雑しはじめた。自由席はほぼ満席で越後湯沢駅を出発。途中、六日町に停車し、北越急行（通称：ほくほく線）に入る。途中の赤倉トンネル内で、金沢発のはくたか３号とすれ違う。		はくたか４号（1004M）越後湯沢（9:13） ↓ 十日町（9:41）
十日町駅に到着。ここで下車する。２０分ほどの乗換え時間で、在来線列車に乗り換える。まぁまず列車を降りたら駅を旅立つ列車の写真を撮ろうとホームを移動していると「どうかなさいましたか？」と駅員さんに聞かれた。フツーに「写真撮ります。」と答えたがその後、改札などで再び会うときに気まずいのはいうまでもない。

いよいよこの日がきた。僕は受験生。今年の長距離旅行はこれが最初で最後だ。この旅以降は、しっかりと勉強しよう（←ゼッタイ無理だ!! とにもかくにも（汗）１年１ヶ月振りの土・日きっぷ!! ビックリ朝寝坊!!早技、起床から１０分で家を出発。列車到着５分前、武蔵浦和駅に到着。いつも撮るこの写真は、東口バスロータリーの前から。じゃぁ、土・日きっぷを準備していざ改札へ!!		JR東日本武蔵浦和駅
改札を通過!!いつもあんなににぎやかな武蔵浦和駅も、早朝５時過ぎとなるとこのありさまだ。ひと気はない。俺はあんまり立ち寄らないが当然ロッテリアは開店前。１人、エスカレーターに乗って６番線ホームへ上がる。いつもの武蔵浦和駅なのだが、やっぱり新鮮に思える。ホームの大宮よりの端、１号車付近で待つとしよう。
”今回の旅のトップランナー”であり、 ”今日乗車するトップランナー”でもあり、 ”下り埼京線のトップランナー”でもある川越行き各駅停車に乗車します。（笑）去年も同じ電車に乗車しましたが、今回は前回と比べ、乗車率が高かったです。高かったと言っても余裕で座れますけど、座席定員の約７分の３の割合というなんともオオザッパで分かりにくい説明ですがそれくらいです。		埼京線（501K）武蔵浦和（5：24） ↓ 大　宮（5：36）
おぉ!!いたいた大宮２２番線の灯消し車両。（笑）これはハエ２０編成ですネ。だからどうしたといわれたらそれまでなんだけど…。ちなみに前回はハエ２編成。撮ったら階段を一気に上がります。部活引退したから足腰がなまってて、息がきれるー!!つかれるー～…（笑）東北・高崎線ホームへ向かう。乗り換え時間は４分!!		JR東日本大宮駅
このあと乗車する一村一山（いっそんいちやま）号の上野駅入線までの回送列車。東大宮操（5:30）から出て、大宮駅（5:36-43）にて能登に追い抜かれた後、能登を追い掛けるように上野へ向かう。すでにヘッドマークや方向幕（シール）は掲出されており、ここで１枚撮影。
そうこうしているうちに、急行能登号が入線。首都圏に乗り入れる唯一のボンネット車両ですからこれからもガンバッてほしいな～。急行列車らしいガタゴト音が静かな車内に響きわたる乗客はまだ寝ていたり歯を磨いていたりとさまざま。夜行列車らしい雰囲気だ。		急行能登（612M）大　宮（5：40） ↓ 上　野（6：05）
	早朝の能登号の車窓
能登の到着から３分。追いかけてきた一村一山がとなりの１５番線に入線。ここでスタンバイしていた鉄道ファン達が一斉にシャッターを切る。午前６時の上野駅だが３０人の撮影者はいただろう。俺はこの一村一山号に熊谷まで乗車。「始発駅だから自由席には座れるだろぅ」とほざいていたが、もの凄い行列!!どうなる!?俺!! ←一村一山と能登の並び。（完全にＨＭ見えないネ…）		JR東日本上野駅
余裕ではなくなんとか乗車することができた。そういえば何も飲んでいないと、上野駅のNEW DAYSで午後の紅茶を購入。そういえば最近バージョンアップしているなぁ～。でもスパークリングはおすすめできない…		快速一村一山（9729M）上　野（6：25） ↓ 熊　谷（7：27）
	これもグルメ??午後ティー
ドリンクを購入して列車に戻るとほぼ満席だった。もちろん相席。俺の隣は…桜井さん!!?...似の雰囲気の人だった!!その後もどんどん乗客は増えてゆき、自由席は満席に、「指定席は完売」という放送も流れた。大宮に着くとさらに乗客が増加し、ついにはデッキだけでなく客室にも立席者が出るという混みようだ。車内を見渡すと案外登山客が多く乗車している。さすがは土合行き。そういえば、日本一のモグラ駅にも行ってみたいものだ。
途中、上尾でジョイフルトレイン「やまなみ」とすれ違う。やまなみは宮原から群馬原町へ向かうようだ。しばらくすると、宮原へ向けてやまなみは出発していった。しばらく車窓を眺めると、ところどころカメラを構える鉄道ファンが見られる。特に驚いたのは、浦和駅のあの場所である。３分間車窓を眺めていれば、１人は見つかるだろうというほど人気の臨時快速一村一山号。気になる天候だが小雨がパラついているのだろうかあまりよくない。列車はもうすぐ熊谷に到着降りる支度をしよう。
ここで快速一村一山号を下車し、上越新幹線に乗り換える。やはりヘッドマークがつぶれているが、仕方がないと思いながらも悔しがる。一村一山号は土合に向け出発して行った。熊谷駅といえば秩父鉄道との接続駅だが、撮影に行っているほど時間はない。上越新幹線ホームへ行って上から秩父鉄道の列車を眺めるぐらいにしよう。		JR東日本熊谷駅
熊谷駅の新幹線ホームで列車を待っている人は少なく俺を合わせても１０人くらいだろうか。この間にとき 303号とあさま504号が通過していった。その後とき30 5号が到着。車内で朝食を購入。まだ８時かよぉ～		とき305号（305C）熊　谷（7：48） ↓ 越後湯沢（8：40）
	NREから購入。幕之内弁当
駅弁なんかにはたくさんおかずが入ってるけどどれもおいしいです。特に漬け物なんかは最高です。ちなみにこの幕之内、今日は梅干しからいきました～。（ワラ～）１時間弱で越後湯沢に到着です。ここで俺は下車しました。３３分間の乗り換え時間で列車を撮影したり、駅前を歩いたり結構忙しい!!"とき305号をホームで見送る。
まずは在来線ホームへ行くことにしよう。なぜかというと、この通り。熊谷からの臨時快速マリンブルーくじらなみ号を撮影するためだ。一村一山同様、こちらも大宮車を使用している。		JR東日本越後湯沢駅
	方向幕も専用の幕式。
２０分ほど駅前を歩き回り、次なるランナー特急はくたか４号に乗車する。自由席に乗車するのだが、禁煙車は一両しかないのではやめに乗車しなければ!!!このあと到着するMaxとき307号はこのはくたか４号に接続しているため、最初は空いていた車内も一気に混雑しはじめた。自由席はほぼ満席で越後湯沢駅を出発。途中、六日町に停車し、北越急行（通称：ほくほく線）に入る。途中の赤倉トンネル内で、金沢発のはくたか３号とすれ違う。		はくたか４号（1004M）越後湯沢（9:13） ↓ 十日町（9:41）
十日町駅に到着。ここで下車する。２０分ほどの乗換え時間で、在来線列車に乗り換える。まぁまず列車を降りたら駅を旅立つ列車の写真を撮ろうとホームを移動していると「どうかなさいましたか？」と駅員さんに聞かれた。フツーに「写真撮ります。」と答えたがその後、改札などで再び会うときに気まずいのはいうまでもない。